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因為精細細長軸自身剛性差，在車削過程中工件受切削力、自重和旋轉時離心力的作用，會發(fā)生曲折、振動，嚴重影響其圓柱度和外表粗糙度。在切削過程中，工件受熱伸長發(fā)生曲折變形；車削很難進行，嚴重時會使工件在頂部間卡住。

因而，車精細細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車精細細長軸的難度較大，但它也有必定的規(guī)律性，首要捉住中心架和跟刀架的運用、處理工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾許形狀等三個關鍵技術，問題方便的解決。

在車削精細細長軸時，可運用中心架來增加工件剛性。當工件能夠分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值削減了一半，精細細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，外表粗糙度及圓柱度差錯要小，否則會影響工件的精度。

車削時，中心架的支承爪與工件觸摸處應經(jīng)常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的觸摸，也能夠在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合?？杉佑眠^渡套筒的處外表觸摸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合，即可車削。

精細細長軸車削時，因為切削熱的影響，使工件隨溫度升高而逐漸伸長變形。細長軸熱變形伸長量是很大的。因為工件一端夾住，一端頂住，工件無法伸長，因而只能自身發(fā)生曲折。細長軸一旦發(fā)生曲折后，車削很難進行。

所以使用彈性回轉頂部加工精細細長軸，可有較地補償工件的熱變形伸長，工件不易曲折，車削可順利進行。不論是低速切削仍是高速切削，為了削減工件的溫升而引起熱變形，必須加注切液充沛冷卻。運用切削液還能夠避免跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的運用壽命和工件的加工質量。